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ATSO柱塞泵流量常見問題對于ATSO阿托斯柱塞泵流量問題我整理出了以下幾個原因及解決辦法：(1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力過大或補油量不足。如泵的轉速過大，油箱中液面過低，進油管漏氣，濾油器堵塞等。(2)泄漏量過大。原因是泵的間隙過大，密封不良造成。如配油盤被金屬碎片、鐵屑等劃傷，端面漏油；變量機構中的單向閥密封面配合不好，泵體和配油盤的支承面有砂眼或研痕等。可以通過檢查泵體內液壓油中混雜的異物判別泵被損壞的部位。(3)傾斜盤傾角太小，泵的排量少，這需要調節變量活塞...

美國PARKER壓力控制閥參數PARKER壓力控制閥有液壓和氣壓兩種，但原理幾乎一樣。這里說一下液壓的閥門結構：1—調節螺桿；2—閥體；3—調壓彈簧；4—偏流盤；5—錐閥；6—阻尼活塞作用阻尼活塞作用一是在錐閥開啟或閉合時起阻尼作用，用來提高閥的調壓穩定性；二是對錐閥起導向作用，以提高閥的密封性能。偏流盤的作用：偏流盤上開有環形槽，用以改變錐閥出油口的液流方向。于是偏流盤受到了一個液動力，此液動力與彈簧力的作用方向相反，并隨溢流量的增加而加大。當溢流量增加時，由于錐閥開口增大...

FESTO邏輯元件,或門是對脈沖通路上的脈沖起著開關作用的電子線路就叫做門電路，是基本的邏輯電路。FESTO邏輯元件,或門門電路可以有一個或多個輸入端，但只有一個輸出端。門電路的各輸入端加的脈沖信號只有滿足一定的條件時，“門”才打開，即才有脈沖信號輸出。從邏輯學上講，輸入端滿足一定的條件是“原因”，有信號輸出是“結果”，門電路的作用是實現某種因果關系——邏輯關系。以門電路是一種邏輯電路。"或"門OS"或"門(梭閥)用于2個不同的信號相"或"。2個輸入中只要有一個有信號,輸出就...

ATOS阿托斯電磁閥、ATOS阿托斯放大器、ATOS阿托斯電磁換向閥、ATOS阿托斯減壓閥ATOS葉片泵除需防干轉和過載、防吸入空氣和吸入真空度過大外，還應注意：葉片泵1．泵轉向改變，則其吸排方向也改變葉片泵都有規定的轉向，不允許反。因為轉子葉槽有傾斜，葉片有倒角，葉片底部與排油腔通，配油盤上的節流槽和吸、排口是按既定轉向設計。可逆轉的葉片泵必須專門設計。2．葉片泵裝配配油盤與定子用定位銷正確定位，葉片、轉子、配油盤都不得裝反，定子內表面吸入區部分最易磨損，必要時可將其翻轉安...

ATOS油缸即液壓缸，液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運動式執行元件。它的職能是將液壓能轉換成機械能。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運動速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復運動，輸出的直線位移是有限的。液壓缸是將液壓能轉換為往復直線運動的機械能的能量轉換裝置。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則。ATOS油缸主要用于需長時間支撐重物的地方，它可在除去油壓...

ATOS柱塞泵、ATOS齒輪泵、ATOS軸向柱塞泵、ATOS葉片泵、ATOS油缸、ATOS溢流閥、ATOS比例閥ATOS直動式溢流閥出廠時，調節彈簧處于未壓縮狀態,此時主閥瓣和副閥瓣處于關閉狀態,使用時按順時針轉動調節螺釘,壓縮調節彈簧,使膜瓣移頂開付閥瓣,介質由a孔通過付閥座到b孔進入活塞上方,活塞在介質壓力的作用下,向下移動推動主閥瓣離開主閥座,使介質流向閥后.同時由c孔進入膜片下方,當閥后壓力超過調定壓力時,推動膜片上移壓縮調節彈簧,付閥瓣隨之向關閉方向移動,使流入活塞...

EPRO轉速模塊EPRO振動變送器EPRO鍵相模塊EPRO轉速/鍵相變送器EPRO脹差測量模塊德國EPRO傳感器安裝注意事項：（1）內部電路板和其他零件的更換及相關操作必須由專業工程師或技術人員進行。（2）打開殼蓋前須保證設備斷電至少10min。殼蓋的打開須由專業工程師或技術人員進行。（3）防爆型的必須轉移到一個安全的區域進行維修保養、拆卸、再組裝。（4）轉換器電路板組件中包含敏感部件，可能會被靜電損壞。小心操作以免直接接觸電子部件或電路板上的電路圖案，必要時需采取相應的防靜...